Infraestrutura de recarga de veículos elétricos com medição individual em condomínio

A assembleia aprovou antes do cálculo

A ata previa doze carregadores de 7 kW instalados por conta dos próprios moradores, com ligação direta no quadro do bloco. O quadro tinha 6 anos e nenhuma reserva: a soma das cargas existentes já chegava a 84% da demanda contratada no horário de ponta da tarde. Instalados como aprovado, os doze primeiros carregadores teriam levado o disjuntor geral a disparar em plena garagem.

Estudo de carga antes do orçamento

• Perfil real de uso medido por 21 dias nos três blocos: horário de retorno, tempo de conexão e potências simultâneas
• Inventário da infraestrutura existente: bitola dos alimentadores, capacidade dos quadros e condição do aterramento
• Cenário de ocupação progressiva: 48 vagas preparadas hoje, com expansão prevista até 96 sem trocar o alimentador principal

1. Novo quadro exclusivo de recarga, alimentado por um circuito dedicado saindo do quadro geral do bloco A
2. Reserva de 150 kVA com gerência de demanda por barramento, para que a simultaneidade não encoste na ponta da tarifa
3. Medição individual por vaga, com relógio próprio e faturamento separado da taxa condominial
4. Eletroduto, bandeja e ponto de desconexão sinalizados conforme a rota de fuga da garagem

O memorial saiu com uma cláusula que o síndico pediu por escrito: nenhuma ligação avulsa sem autorização do responsável técnico. Com o registro dos 21 dias de medição, a norma NBR 17019-1 deixou de ser discussão de corredor e virou especificação — a mesma que sustenta a ART e o seguro da garagem.